Колесный погрузчик ПК-46 — это современная высокопроизводительная машина‚ предназначенная для выполнения землеройных работ‚ погрузки и переработки разнородных материалов: различных видов грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ камней и т. д.‚ а также сельскохозяйственной продукции. Кроме того‚ погрузчик может самостоятельно перерабатывать грунты (производить отсыпку земляных насыпей‚ валов)‚ работать в бульдозерном режиме: производить планировку площадок и отрывку неглубоких котлованов. Колесный погрузчик‚ обладая значительно меньшими габаритами и весом‚ чем экскаваторы‚ может поднимать гораздо большую массу груза; для маневрирования не нужна большая площадь. Именно эти качества и определили сферу применения ПК-46, представляя собой один из основных видов строительной и дорожно-строительной техники.
Высокая маневренность колесного погрузчика ПК-46 достигается благодаря шарнирно-сочлененной раме‚ которая состоит из двух частей‚ соединенных шарниром с вертикальной осью. Фиксация и поворот рам относительно друг друга осуществляется двумя гидроцилиндрами‚ управляемыми рулевой системой следящего типа‚ обеспечивающей относительный поворот рам на угол‚ пропорциональный углу поворота рулевого колеса. Задняя рама служит для монтажа силовой установки‚ трансмиссии‚ заднего моста и кабины оператора‚ передняя — для крепления рабочего оборудования с гидросистемой управления и переднего моста.
На погрузчике применяют надежные пневматические колеса, специально разработанные для этого вида техники и обеспечивающие достаточное для эффективной работы тяговое усилие, одновременно, выполняя функции амортизаторов.
При проектировании погрузчика большое внимание было уделено простоте техобслуживания‚ включая диагностические мероприятия‚ а также комфорту оператора.
Конструкция погрузчика воплотила в себе сочетание надежных узлов с высокой производительностью, надежностью и комфортом на рабочем месте. Рулевая регулируемая колонка итальянской фирмы «FORSHEDA POLIPAC». Многофункциональный рычаг управления. Широко применяемый в России двигатель ЯМЗ-236. Трансмиссия ZF Zahnrad Fabric (Германия). Удобный доступ к двигателю и радиатору. Высокоэффективная система отопления кабины, при -35 С снаружи, внутри +25 С. Уровень шума на рабочем месте оператора не более 78. Узлы гидросистемы навесного оборудования с пропорциональным управлением фирмы «DANFOSS». Автоматизированный кинематический возврат ковша из положения разгрузки в положение набора грунта. Фары головного света «COBO» (Италия).
Рабочее место оператора
Управление рабочими органами осуществляется одной восьми позиционной рукояткой (джойстиком). Управление пропорциональное сервогидравлическое. Скорость перемещения рабочих органов зависит от угла наклона ручки.
Сиденье «PILOT» Современное сиденье «PILOT» обеспечивает комфорт, великолепную виброизоляцию, снижает утомляемость и дарит ощущение спокойной уверенности. Сиденье отвечает требованиям европейских стандартов.
Рулевая колонка «FORSHEDA POLIPAC». Состоит из корпуса, гидроруля, интегрированного щитка приборов, переключателей и указателей. Слева расположена ручка управления коробкой передач, справа подрулевои переключатель. Для удобства работы рулевая колонка регулируется по наклону.
Удобная и современная кабина
Вентилятор Двухрежимный приточно-вытяжной вентилятор с регулируемым распределением потока воздуха, обеспечивает на месте водителя желаемые комфортные условия работы оператора.
Газовые упоры капота и решетки радиатора Боковые створки капота легко открываются и надежно фиксируются в открытом положении благодаря применению газовых упоров.
Газовые упоры двери Двери кабины снабжены газовыми упорами, установленными таким образом, что при открывании двери обеспечивают плавное открывание и фиксацию дверей.
Кабина погрузчика — цельнометаллическая конструкция с системой защиты ROPS-FOPS. Установлена на амортизаторах, что способствует снижению шума и вибрации. Правая дверь с открывающимся стеклом. Создаваемое в кабине избыточное давление воздуха, препятствует проникновению пыли и влаги. Кабина оборудована отопителем и приточно вытяжным вентилятором.
Трансмиссия и ходовая система
Трансмиссия 4 передачи — вперед и 3 передачи — назад, с электрогидравлическим переключением передач.
Верхний карданный вал, служит для передачи крутящего момента от редуктора отбора мощности к трансмиссии.
Нижние карданные валы, служат для передачи крутящего момента с трансмиссии на передний и задний ведущие мосты.
Взаимозаменяемые ведущие мосты, передают крутящий момента от карданной передачи на колеса. Передний мост является жесткой опорой погрузочного оборудования.
Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30, жидкостный дизельный высокоэффективный подогреватель.
Гидронасос аксиально-поршневой, обеспечивает работу гидросистемы навесного оборудования.
Двигатель
 |
|
| Модель | ЯМЗ-236М2-4 |
 |
|
| Тип | V-образный |
|
|
| Число цилиндров | 6 |
|
|
| Мощность номинальная, кВт(лс) | 132(180) |
|
|
| Обороты коленвала, об/мин, номинальные | 2100 |
|
|
| Крутящий момент, макс., Н.м, при 1250…1450 об/мин | 667 |
|
|
| Рабочий объём двигателя, л | 11,15 |
|
|
Трансмиссия
|
|
| Тип | гидромеханическая с приводом на оба моста |
|
|
| Передаточное отношение моста | 20,38 |
|
|
| Редуктор привода насосов | — трёхпоточный с демпферной муфтой |
|
|
Скорости движения, км/ч
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Ходовая система
|
|
| Ведущие мосты неуправлямые с полным 4 х 4 приводом. | |
|
|
| Подвеска переднего моста | жесткая |
|
|
| Подвеска заднего моста | шарнирная; прокачка ± 12° |
|
|
| Дифференциал простой конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое. | |
|
|
| Размер шин, дюйм | широкопрофильные, 20,5-25,0 |
|
|
| Давление в шинах, МПа, (кгс/см2) | 0,36±0,025 (3,6±0,25) |
|
|
Обозначение переднего и заднего мостов
|
||||||||||
|
Управление
|
|
| Кабина с интегрированным ROPS/FOPS, с противодавлением, герметизированная | |
|
|
| Тормоза рабочие: | |
| ПК-46.0000, ПК-46.0001 | пневматические |
| ПК-46.0010, ПК-46.0011 | гидравлические |
| Тормоза стояночные | механические |
|
|
| Управление навесным оборудование пропорциональное, с сервогидроприводом. Повороты погрузчиком осуществляются гидроцилиндрами шарнирносочлененной рамы. | |
|
|
| Максимальный угол складывания полурам, не менее, град | 40 |
|
|
Электро оборудование
|
|
| Применяемость | ПК-65 |
|
|
| Напряжение бортовой сети, В | 24 |
|
|
| Аккумуляторы: Кол-во, шт / Ампер-часы, А-ч | 2 / 190 |
|
|
| Генератор, кВт | 1,4 |
|
|
Гидросистема
|
|
| Насос: | |
| — производительность, макс., л/мин | 177 |
| — давление, макс., МПа | 17,7 |
|
|
| Гидроцилиндры, диаметр, мм: | |
| — подъёма стрелы | 100 |
| — опрокидывания ковша | 160 |
|
|
| Общее время цикла, не более, сек | 10 |
|
|
Рабочее место оператора
|
|
| Кабина с интегрированным ROPS/FOPS, с противодавлением, герметизированная | |
|
|
| Уровень звукового давления внутри кабины, dB(A), не более | 78 |
|
|
| Внешний уровень звукового давления по ГОСТ, не более | 85 |
|
|
Масса
| Масса эксплуатационная, кг | 14000 |
 |
|
Наполняемость ковша
|
|
таблица плотности материалов
|
Стандартное оборудование
|
||
| • Кабина с интегрированным ROPS/FOPS на амортизаторах. | • Регулируемое подрессоренное сиденье «Рilot». | |
 |
||
| • 2-х режимный вентилятор-отопитель. | • Дверь кабины с открываемым стеклом. | |
|
||
| • 2-х режимный приточно-вытяжной вентилятор. | • Предупредительный звуковой сигнал заднего хода. | |
|
||
| • Место под установку стереомагнитолы. | • Проблесковый «маячок». | |
|
||
| • Клавиши включения системы освещения. | • Блок контрольных ламп. | |
|
||
| • Щиток контрольных приборов ГМП и пневмосистемы. | • Аккумуляторные батареи (2шт), 12 В, 190 А/ч (напряжение бортовой сети 24V). | |
|
||
| • Стеклоочистители переднего и заднего стекол кабины. | • Предупредительный звуковой сигнал заднего хода. | |
|
||
| • Дверь кабины с открываемым стеклом. | • Генератор переменного тока, 1,12 кВт. | |
|
||
| • Стояночный тормоз. | • Выключатель АКБ. | |
|
||
| • Наружные зеркала заднего вида. | • Инструментальная сумка. | |
|
||
| • Предпусковой подогреватель ПЖД-30. | • Огнетушитель. | |
|
||
| • Сиденье с ремнями безопасности. | ||
|
||
| • Гидросистема с кинематическим механизмом возврата ковша из положения разгрузки в положение начала копания. | ||
|
||
| • Система освещения (четыре передние и две задние фары, плафон кабины, сигналы габарита и поворота). | ||
|
||
| • Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона, передний буксирный крюк. | ||
|
||
| • Приборный щиток, интегрированный в рулевую колонку с приборами: | ||
|
||
| — указатель температуры охлаждающей жидкости; | — указатель засорённости воздушного фильтра двигателя; | |
|
||
| — указатель температуры масла двигателя; | — указатель напряжения бортсети; | |
|
||
| — указатель давления масла двигателя; | — указатель температуры масла трансмиссии; | |
|
||
| — указатель давления масла трансмиссии; | — указатель уровня топлива; | |
|
||
| — счётчик моточасов-вольтметр; | — указатель зарядки АКБ. | |
|
||
Оборудование устанавливаемое по заказу
|
||
| • Утеплительный чехол капота. | • Стеклоомыватели. | |
|
||
| • Кабина с тонированными стеклами. | • Солнцезащитный козырёк. | |
