Преимущества бульдозера ДЭТ-400Б1Р2
Использование В качестве силового генератора и электродвигателя вентильно-индукторных электромашин обеспечивает следующие преимущества бульдозера ДЭТ-400 по сравнению с тракторами ДЭТ-250М2 и ДЭТ-320:
- Надежность в 2 раза превосходит надежность машин с постоянным током. Ротор индукционного двигателя не имеет обмотки и поэтому выход двигателя из строя по причинам, связанным с ротором, практически исключается. В случае повреждения катушки стартера, она может быть заменена без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить на электродвигателях другого типа.
- Возможна работа в условиях повышенной влажности.
- Массогабаритные показатели снижены на 10 — 15 %; на 500 кг сокращен расход меди.
- Силовой генератор трансмиссии может использоваться как дизель-генераторная установка.
- Бесконтактная система управления высокой надежности с бортовым компьютером и графическим дисплеем в кабине обеспечивает автоматическое регулирование работы электромашин и информированность оператора о текущих режимах работы электромеханической трансмиссии.
- Испытание показали что такой электропривод обеспечивает практически идеальную тягувую характеристику на всем тяговом диапазоне, т.к. система управления постоянно поддерживает загрузку двигателя на номинальном режиме.
Двигатель
Марка ЯМЗ-7513.10-05 Cummins
QSM11Номинальная мощность, кВт (л.с.) 309 (420) 275 (375) Номинальная частота вращения об/мин 1900 1800 Максимальная частота вращения, об/мин 2150 Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин 1200 Количество цилиндров шт./рабочий объем, л 8/14,86 Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм 130/140 Масса, кг 1250 Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами.
Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем – «Separ 2000», и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом.
Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.
Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.
Система пуска: Основная — тяговым генератором ИГ-250; Дополнительная — стартером двигателя ЯМЗ 7511.
Трансмиссия
Электромеханическая c вентильно-индукторными электромашинами переменного тока (ВИД) двухскоростная с автоматическим изменением тяговых усилий и скоростей движения в зависимости от тягового сопротивления.
Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от необходимости переключения передач при выполнении землеройных и транспортных работ.
Максимальное тяговое усилие, кН, не менее 443 Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
Передний ход от 0 … до 15,7 Задний ход от 0 … до 14,3 Индукционный генератор ИГ-250
Номинальная мощность, кВт 250 Номинальное напряжение, В 600 Номинальный ток, А 600 Частота вращения, об/мин — номинальная / максимальная 2350 / 2650 Масса, кг 1175 Электродвигатель тяговый ИД-240
Номинальная мощность, кВт 235 Номинальное напряжение, В 600 Номинальный ток, А 560 Частота вращения, об/мин — номинальная / максимальная 430 / 2650 Масса, кг 2530 Управление
Два двухступенчатых планетарных механизма поворота (ПМП), обеспечивают получение двух передач (I-рабочей, II-транспортной) вперед и назад, поворотов и торможения трактора.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.Распределитель управления навесным оборудованием пятизолотниковый, четырех и трехпозиционный, пропорцианалый, с гидравлическим дистанционным управлением, типа HC-D25/5
Управление навесным оборудованием 3-мя джойстиками HC-PCX Напряжение питания для пуска, В 240 Управление электротрансмиссией
Электронная система управления
Блок силовой БС-400 Номинальная мощность, кВт 240 Напряжение питания для пуска, В 24+5 Мощность зарядки АКБ, кВт 3,5 Охлаждение принудительное, воздушное Блок обработки сигналов датчика температур БОС ДТ-250
Номинальное напряжение, В 24+5 Охлаждение воздушное Масса, кг 2,46 Блок микроконтроллера БМ-400
(бортовой компьютер) Номинальное напряжение, В 24+5 Охлаждение воздушное Масса, кг 10 Механическая часть трансмиссии
Муфта предохранительная — фрикционная, многодисковая, сухого трения
Привод генератора ИГ-250
Повышающий редуктор с парой цилиндрических косозубых шестерен.
Механизм поворота и тормоза
Планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора ДЭТ-400.
ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Бортовая передача
Двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.
Редуктор раздаточный с ВОМ
Пара цилиндрических шестерен для привода насосов гидросистемы и парой конических шестерен для привода масляного насоса трансмиссии.
Низковольтное оборудование
Система управления электротрансмиссией электронная Номинальное напряжение, В 24 Зарядка АКБ и бортовой сети от ИГ-250 мощностью, кВт 3,5 Количество аккумуляторных батарей, шт. 4 Ходовая часть
Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
Количество опорных / поддерживающих катков, шт. 12 / 4 Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. 660 / 56 Механизм натяжения гусеницы гидравлический Среднее удельное давление агрегата на грунт, МПа 0,111 Гусеница
Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм 56 / 218 Ширина башмака, мм 660 Высота грунтозацепа, мм 70 Гидравлическая система
Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух шестяренчатых насосов НШ50А-4Л GR 150G-R4A1A2ГС
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10,0+0,5 (100+5) Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: Работа одного насоса НШ-50-3Л Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) 10+0,5 (100+5) Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный Заправочные емкости
Топливная система, л 600 Гидравлическая система, л 165 Систела охлаждения двигателя, л 76 Система смазки двигателя, л 30 Система смазки и управления трансмиссией, л 80 Масса
Эксплуатационная масса трактора, кг 36454 Эксплуатационная масса бульдозера, кг 42270 Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг 46550 Эксплуатационная масса бульдозера с тяговой лебедкой, кг 48120 Бульдозерное оборудование
Полусферический отвал (тип Б1) Объем призмы волочения, м. куб. 10,5 Ширина/высота отвала, мм 4250 /1850 Максимальный подьем отвала, мм 1225 Наибольшие заглубление отвала, мм 500 Основной угол резания, град. 55 Угол поперечного перекоса отвала, град. 10 Масса, кг 4980 По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом (тип К)с объемом призмы волочения 19,5 куб. м Железнодорожный отвал (тип Б1) Объем призмы волочения, м. куб. 9,0 Ширина/высота отвала, мм 3660/1850 Максимальный подьем отвала, мм 1225 Наибольшие заглубление отвала, мм 500 Основной угол резания, град. 55 Угол поперечного перекоса отвала, град. 10 Масса, кг 4625 По требованию потребителя трактор может комплектоваться угольным отвалом (тип К)с объемом призмы волочения 19,5 куб. м и «узким» отвалом с ж/д габаритами (тип Б2) Рыхлительное оборудование
Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания (тип Р2) Максимальное заглубление, мм 1515 Диапозон изменения угла рыхления, град. 40 … 65 Масса, кг 3500 Комплектация
По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование: — предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е, — дополнительные грунтозащепные «шпоры», Комплектация
По требованию потребителя на трактор может быть устанавлено следующее оборудование: — предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 30Е, — дополнительные грунтозащепные «шпоры»,